С первого сентября 2026 года транспортные компании Новосибирской области вновь столкнулись с правовой коллизией. Они не могут продлить действие допуска к перевозке опасных грузов (ДОПОГ) в автоцистернах. Это связано с тем, что с закончилось действие постановления федерального Минтранса № 2200, которое регламентировало этот процесс. Как пояснили редакции Infopro54 в Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП), повторилась ситуация февраля 2024 года.

— Чтобы получить допуск перевозчикам надо представить в ГАИ свидетельства, которые негде взять, потому что не утверждены структуры, которые могут их выдавать, нет перечня экспертов, имеющих право проводить проверки и испытания оборудования. Каждый год правительство РФ в последний момент продлевало мораторий на требование таких свидетельств, а в этом году не продлило, — констатировали в ассоциации.

В правительстве России вновь вернулись к обсуждению амбициозного инфраструктурного проекта — строительства железной дороги через Горный Алтай в Китай. Эта идея, известная как Трансалтайская магистраль, рассматривается не просто как способ вывоза угля, а как стратегический маршрут, способный составить конкуренцию существующим транспортным коридорам. Речь идет о создании так называемого Среднего транспортного коридора, который должен стать альтернативой Транскаспийскому маршруту, проходящему в обход России, а также южным морским путям между Европой и Азией.

Проект обсуждали еще в начале 2000-х годов, затем к нему возвращались в РЖД в 2021 году, но тогда работы заморозили из-за высокой стоимости и технических сложностей. В 2023 году правительство включило трансалтайский проект в стратегию социально-экономического развития Сибирского федерального округа как часть Северо-Сибирской магистрали, однако вскоре от Севсиба отказались из-за высокой стоимости.

За 7 месяцев 2026 года автомобильный транспорт Новосибирской области перевез 113 миллионов пассажиров. Из них 16,1 миллионов — в июле. По сравнению с июлем 2025 года рост составил более 10%, отмечает Новосибирскстат.

Пассажирооборот составил 1474,9 млн пасс.-км с учетом МСП и микропредприятий.  Резкий рост пассажирооборота также был зафиксирован в июле (+10%, до 217,9 млн пасс.-км.).

С августа 2023 года по август 2026 года в Новосибирской области количество участников в сегменте курьерской доставки товаров и грузов увеличилось с 43 до 124 — на 81, или на 188,37%. Об этом говорится в совместном исследовании Контур.Фокуса и СДЭК, результаты которого предоставлены Infopro54.

Всего в Новосибирской области с августа 2023 года по июль 2026 года зарегистрировано 106 организаций и ИП с таким основным ОКВЭД, ликвидировано — 24. Таким образом, новых организаций и ИП за этот период появилось более чем в 4 раза больше, чем закрылось.

Разработка ведётся в рамках программы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) и предназначена прежде всего для обеспечения питанием экипажей дальних космических миссий, а также для использования в зонах стихийных бедствий и на изолированных объектах.

Идея проекта родилась из простого соображения: пластик состоит из углерода, и пища тоже состоит из углеродных соединений. Учёные давно используют микроорганизмы, в том числе дрожжи, как миниатюрные биологические заводы для производства ценных веществ — например, инсулина. Теперь ту же логику применили к утилизации отходов.

Инвестиции сибирских предприятий в основной капитал, направленные на охрану окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов, в 2023 году составили 93,9 млрд рублей. Это на 14% больше, чем годом ранее, говорится в данных (расчет по Росстату), приведенных аналитической службой аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza.

Лидером по объему инвестиций стал Красноярский край — 44,7 млрд рублей (+5,3%), далее идут Иркутская область — 25,6 млрд (+43%) и Кемеровская область — 13,6 млрд (+22%).