Взрывной рост

С августа 2023 года по август 2026 года в Новосибирской области количество участников в сегменте курьерской доставки товаров и грузов увеличилось с 43 до 124 — на 81, или на 188,37%. Об этом говорится в совместном исследовании Контур.Фокуса и СДЭК, результаты которого предоставлены Infopro54.

Всего в Новосибирской области с августа 2023 года по июль 2026 года зарегистрировано 106 организаций и ИП с таким основным ОКВЭД, ликвидировано — 24. Таким образом, новых организаций и ИП за этот период появилось более чем в 4 раза больше, чем закрылось.

Наибольшее число регистраций пришлось на 2026 год — 42, ликвидировано 9. Для сравнения, в 2025 году было зарегистрировано 36 организации и ИП, ушли с рынка 8.

Анастасия Мокшанцева, аналитик проекта Контур.Фокус объясняет рост отрасли курьерской доставки в Новосибирской области в три раза за три года несколькими факторами:

• активным ростом онлайн-продаж;
• трендом на аутсорсинг логистики, когда бизнес передает доставку сторонним операторам, чтобы не содержать собственный автопарк;
• ростом интеграции логистических сервисов в крупную розницу — доставка от партнера становится частью предложения.

— Рынок растет и остается привлекательным для новых игроков, но закрепляются в нем не все. В ближайший год рост продолжится, но скорость замедлится. Останутся те, кто сможет выстроить стабильный сервис и управлять издержками в условиях растущих цен на топливо и логистику, — прогнозирует Анастасия Мокшанцева

Структура e-commerce трансформируется

Маркетплейсы остаются крупнейшим драйвером рынка, но параллельно сохраняется большой сегмент независимой онлайн-торговли. По данным компании Data Insight, около 38% оборота российского e-commerce приходится на продажи вне универсальных маркетплейсов. При объеме рынка 13,4 трлн руб. это порядка 5,1 трлн руб.

При этом:

• 59% покупателей совершали покупки в независимых онлайн- и офлайн-магазинах помимо маркетплейсов;
• 44% покупали онлайн в собственных интернет-магазинах ритейлеров и на нишевых площадках;
• при сопоставимых цене, скорости и удобстве 34% покупателей предпочли бы интернет-магазин и 29% маркетплейс;
• 47% покупателей хотя бы раз пользовались доставкой независимого интернет-магазина.

— Бизнес становится омниканальным. Один продавец может одновременно работать с Wildberries, Ozon, Яндекс Маркетом, собственным интернет-магазином и B2B-клиентами, — поясняют аналитики.

Логистика подключает варианты

Вместе с каналами продаж меняется и запрос бизнеса. Классическая доставка посылки остается базовым продуктом, но быстрее развивается спрос на решения вокруг нее:

• DBS (Delivery by Seller, «доставка продавцом»),
• доставка до маркетплейсов, LTL (сборные автоперевозки, когда в одном автомобиле сосредоточены грузы разных отправителей),
• FTL (товар одного отправителя),
• фулфилмент (комплекс логистических услуг, охватывающих все операции с товаром, от приемки и хранения до доставки и возвратов),
• возвратная логистика.

Эту тенденцию подтверждают показатели СДЭК.

— DBS особенно показателен для изменения рынка: продавец использует маркетплейс как канал продаж, но может хранить товар на собственном складе, самостоятельно управлять остатками, а доставку конечному покупателю передавать логистическому оператору. То есть рынок постепенно движется от отдельной услуги доставки к комплексному управлению логистикой бизнеса. Так, например, в конце июля трафик фулфилмент-направления в СДЭК увеличился на 80%, — пояснили в компании.

Эксперты отметили, что клиенты сегодня оценивают оператора не только по тарифам. Им важны скорость и широкая география, IT-интеграции и отслеживание, комплекс оказываемых услуг, работа с маркетплейсами и способность выдерживать пиковые нагрузки. Поэтому число зарегистрированных ИП и реальная структура рынка расходятся: небольших игроков много, но чтобы масштабироваться, нужен другой уровень инфраструктуры и инвестиций.

Стоит отметить, что в целом по итогам 2025 года объем российского e-commerce (электронная торговля) составил 13 трлн рублей (По данным Data Insight. — Ред.), увеличившись на 19% год к году. Количество онлайн-заказов выросло на 24%. Рост рынка при этом замедляется, и рынок становится более зрелым: логистические компании развиваются вместе с e-commerce и конкурируют за весь логистический контур клиента.

Ранее редакция сообщала о том, что число курьеров в Новосибирске растёт быстрее спроса. Минимальное расстояние доставки сократилось до 160 метров. Появление сверхкоротких маршрутов — тренд, который сформировался на рынке региона.