В мэрии Новосибирска и региональном минтрансе рассматриваются несколько вариантов создания сети остановочных пунктов на реке Обь, которые необходимы для организации стабильных речных перевозок. Об этом на заседании рабочей группы в региональном парламенте сообщил заместитель начальника департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Дмитрий Колпаков.

Первый вариант реконструкции планируется эстакадного типа и обойдется в 420 млн рублей, плюс проектно-изыскательские работы не менее 25 млн рублей.

Второй вариант — применение плавучих причалов, что оценивается в 40-60 млн рублей, и проектно-изыскательские работы на сумму порядка 7 млн рублей.

—  Департамент технически может эти работы выполнить, быть заказчиком проектно-изыскательных и строительно-монтажных работ. Но необходим документ о передаче полномочий городу от субъекта. И тогда мы готовы это выполнить, — заявил Дмитрий Колпаков.

Он отметил, что в границах города решением Совета депутатов города Новосибирска предусмотрен перечень из 13 остановочных пунктов речного транспорта. Они расположены в парках, скверах, бульварах и других зеленых зонах Октябрьского и Первомайского районов города. Замминистра транспорта области Евгений Тюрин добавил, что в настоящее время на территории Новосибирска определены остановочные пункты на перспективу: «Аквапарк», «Заельцовский парк», «Бугринская роща», парк «Арена». Высоким потенциалом для туристических, экскурсионных поездок, по его словам, обладают также остановочные пункты вниз по течению Оби: «Остров Кудряш», «Красный Яр», «Седова заимка», «Черемушки», «Новая заря».

— Большинство остановочных пунктов работают по-флотски — носом в песок. А когда носовой трап опускается, люди выходят на некий неподготовленный берег, — отметил чиновник.

По словам Дмитрия Колпакова, начать создание сети речных причалов мэрия планирует с городской набережной, причальное сооружение которой находится, по его словам, в «ограниченно работоспособном состоянии». Директор Ассоциации судовладельцев Западной Сибири Сергей Павлушкин заявил, что для «Речного вокзала» плавучий причал не подходит.

—  За 60 миллионов получится плавучий причал максимум длиной 35-38 метров. Такой может быть на причальных пунктах: остров «Кораблик», «Арена», «Заельцовский парк». А на «Речном вокзале» причальная стенка длиной 212 метров. И она не зря была разработана в свое время такой длины проектными институтами: иначе туристический теплоход туда просто не подойдет, — пояснил Павлушкин.

Заместитель министра экономического развития Новосибирской области Анна Винникова  отметила, что реализовать проект по созданию причалов предлагается за счет туристического налога. С этим связано и определение места расположения остановок, которые являются точками притяжения для туристов. Заместитель председателя комитета по культуре Елена Спасских считает, что программы транспортного и туристического обслуживания разные, но их «можно объединить, чтобы создать для людей нормальные условия».

Председатель комитета по транспорту Заксобрания и глава рабочей группы Валерий Ильенко резюмировал, что этот вопрос нужно детально проработать, чтобы в 2027 году работа началась.

—  Если кто-то не услышит нас, то есть рычаги и есть методы, каким образом повлиять, чтобы на территории Новосибирской области, в нашей агломерации, развивался водный транспорт, — предупредил Ильенко.

По данным минтранса, в 2025 году речными прогулочными турами воспользовались более 400 тысяч человек. Область субсидирует две маршрутные линии: «Речной вокзал – Тихие зори» и «Речной вокзал – Седова Заимка» на сумму 10 млн рублей. Суммарно ими пользуются около 20 тысяч человек за сезон. В целом в перечень внутренних водных путей Российской Федерации включены 15 водных подходов к остановочным пунктам регулярных маршрутных линий на реке Обь. За 2026 год на содержание этих подходов, в том числе на дноуглубительные работы, регион направил 5,6 млн рублей.

Стоит отметить, что предприниматели предлагают создать речные скоростные маршруты для объезда городских пробок уже несколько лет. Отсутствие причалов также сдерживает развитие в регионе круизного туризма.

В 2025 году Новосибирская область получила по туристическому налогу 104 млн рублей. В 2026-м после повышения сборов с 1 до 2% от налогооблагаемой базы, поступления по итогам первого полугодия составили 88,7 млн рублей. Как поясняли в мэрии, собранные деньги идут на благоустройство пешеходных маршрутов и общественных пространств. В 2027 году сборы вырастут до 3%, в 2028-м — до 4%, с 2029-го — до 5% от налоговой базы. Участники туротрасли лоббируют заморозку повышения налога.

Представители «Речфлота» ранее отмечали, что для создания современной причальной сети нужны сотни миллионов рублей, а также согласования по земельным участкам, которые находится в водоохранной зоне.