Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Павел назвал повышение штрафов за вождение без удостоверения необходимой мерой. По его словам, растёт число ДТП, виновниками которых становятся водители без прав.

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила проект МВД об ужесточении наказания. Он касается и тех, кто никогда не получал права, и тех, у кого документ просрочен.

Спрос на машины с пробегом в Новосибирской области за месяц вырос на 1%, однако в годовом сравнении показатель снизился на 0,5%. Средняя стоимость подержанного автомобиля за год упала на 5% и составила 906 тысяч рублей. За девять месяцев продажи выросли на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В начале сентября 2023 года сообщения об изменении ставки утильсбора спровоцировали рекордный рост продаж машин с пробегом, особенно моделей с мощными двигателями.

В Новосибирской области предложили повысить штраф за проезд в общественном транспорте без билета с 1 тыс. до 2,5 тыс. рублей. Инициативу депутатов горсовета Новосибирска поддержал профильный комитет Заксобрания региона. Окончательное решение предстоит принять на сессии областного парламента.

Необходимость ужесточения наказания разработчики законопроекта объясняют ростом числа выявленных случаев безбилетного проезда в городском транспорте Новосибирска.

Арбитражный суд Новосибирской области удовлетворил иск АО «Новосибирскавтодор» к Государственному казённому учреждению «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области» (ТУАД НСО). Решение принято 19 октября 2026 года. Спор касался 24 контрактов на содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения в районах области.

По материалам дела, работы по контрактам подрядчик выполнил в полном объёме: акты сдачи-приёмки стороны подписали в 2024, 2025 и 2026 годах, срок исполнения обязательств истекал 30 июня 2026 года. Однако заказчик удержал с компании штрафы на 313,5 млн рублей. Как следует из решения суда, причина — подрядчик не привлёк субъектов малого предпринимательства к исполнению контрактов в объёме 40% от их цены, как того требовали условия. Сам «Новосибирскавтодор» настаивал, что принимал все зависящие от него меры, но готовых работать по госконтрактам представителей малого бизнеса не нашлось.

На фоне разговоров о возможном возвращении привычных автобрендов российские автомобилисты задумались о том, смогут ли китайские машины удержать завоёванные позиции.

По данным опроса, проведенного порталом Дром, треть автовладельцев Новосибирской области (33%) уверены, что китайские модели прочно закрепились на рынке и вряд ли серьёзно потеряют в продажах. Ещё 33% участников опроса полагают, что с возвращением привычных брендов спрос на «китайцев» заметно просядет или вовсе сойдёт на нет. А 34% респондентов не верят, что глобальные автоконцерны когда-либо официально вернутся в Россию.

Вице‑президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин выступил с инициативой провести в России аудит дорожной системы — чтобы в перспективе снизить «нештрафуемый порог» превышения скорости, который сейчас составляет 20 км/ч.

По словам Шапарина, действующий порог фактически позволяет большинству водителей нарушать ПДД: опрос показал, что свыше 85 % автомобилистов едут быстрее разрешённой на участке скорости. Из‑за этого возникает парадоксальная ситуация: местные власти, ориентируясь на реальное поведение водителей, занижают скоростные лимиты. В НАС предлагают сначала проверить все дороги страны на предмет таких занижений, а затем вынести вопрос о снижении порога на общественное обсуждение.