В 2016 году в ГОСТ о размещении наружной рекламы в России были внесены изменения, согласно которым был введен запрет на размещение рекламных конструкций на проезжей части. Сначала эти требования носили рекомендательный характер, а затем их закрепили как обязательные.

— Рекламные конструкции, размещенные над проезжей частью, создают потенциальную угрозу участникам дорожного движения. Это не вопрос эстетики городской среды и не спор с рекламным бизнесом, а вопрос безопасности граждан и исполнения обязательных требований, призванных защищать жизнь и здоровье людей, — поднял вопрос на комиссии горсовета по предпринимательству депутат Евгений Клевасов.

В правила распространения наружной рекламы в Новосибирске предлагают внести изменения. Ключевое — повышение коэффициента для рекламных конструкций с автоматической сменой информационного поля для расчета начальной минимальной цены контракта при проведении аукционов: с 1,5 до 6. Об этом сообщил начальник департамента информационной политики мэрии города Новосибирска Михаил Столяров на комиссии по предпринимательству горсовета.

Он напомнил, что при проведении аукционов на право аренды земли под размещение рекламных конструкций, существует формула для расчёта начальной минимальной цены контракта по которой потом проводится аукцион. Формула была установлена много лет назад. С целью стимулирования рекламных операторов к установке новых современных рекламоносителей в виде цифровых экранов был установлен коэффициент 1,5, мало отличающийся от коэффициента 1 для статичной рекламы.

Несогласованность при восстановлении благоустройства после разрытий часто становится проблемой для муниципальных образований и городов. Об этом на комитете по ЖКХ напомнил депутат регионального парламента Антон Тыртышный.

— С одной стороны, есть долгосрочные планы у «Сибирской генерирующей компании», у «Горводоканала» на год- два вперед. Мэрия может эти планы брать и в соответствии с ними сообразовывать свои планы по ремонту дорог и т.д. Однако у нас также есть работы по технологическому присоединению, которые заключают застройщики и ресурсники начинают неожиданно копать. Бывает, что это происходит на участках, которые только что были восстановлены. Есть и другие субъекты, которые копают по городу, — констатировал Тыртышный.

Джентрификация — слово, ставшее модным в эпоху, когда строительный бум перестал быть сугубо московской реалией и распространился на прочие крупнейшие города страны — на большую пятёрку, а потом на семёрку российских миллионников, потом на дюжину...

Оказалось, что в их структуре множество территорий, которые требуют и пространственного, и функционального переосмысления. Ибо этот самый строительный бум об них очень чувствительно спотыкается.

В этом году на улицах города муниципальные дорожные службы начали применять новшество для регулирования потоков дорожного движения: нанесение горизонтальной дорожной разметки 1.7, которая обозначает границы полос движения в пределах пересечения проезжих частей перекрёстков.

— Эта разметка помогает водителям ориентироваться и вовремя менять траекторию своего движения, перестроиться, снижает конфликтные ситуации, — пояснил на аппаратном совещании в мэрии первый заммэра Иосиф Кодалаев.

Практику Центрального округа Новосибирска по благоустройству и содержанию города начали тиражировать на другие районы. Члены штаба по благоустройству прошли километр по проспекту Карла Маркса: от Площади Маркса до улицы Космической и в обратном направлении. На территории было выявлено 96 нарушений правил благоустройства. Об этом сообщил заместитель начальника строительного департамента – главный архитектор города Иван Штурбабин.

— Типичное нарушение — наклейка на окнах, витринах, опорах освещения, опорах рекламных конструкций, водосточных трубах рекламы и объявлений, граффити на фасадах, ржавое крыльцо зданий, которые стоят достаточно давно и их состояние требует ремонта. Нестационарные объекты, установленные с нарушением правил благоустройства и не соответствующие требованиям к внешнему облику, — перечислил чиновник.