Жительницы Новосибирска в среднем тратят на стандартные услуги в салонах красоты (маникюр и педикюр с покрытием, оформление бровей и ресниц, стрижка и укладка) 10046 рублей за один раз. Как пояснили в пресс-службе 2ГИС, с учетом средней зарплаты в регионе, за месяц горожанки в среднем могут посетить бьюти-мастеров 10 раз.

Омичкам эти услуги в среднем обойдутся 10611 рублей (7,9 раз), жительницам Красноярска — 11318 рублей (10,8 визитов).

Арбитражный суд признал законным решение Новосибирского УФАС России о нарушении антимонопольного законодательства при проведении закупок для нужд федерального бюджетного учреждения «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей». Тем самым суд отклонил доводы заявителей и подтвердил обоснованность позиции антимонопольного органа.

Дело было возбуждено 29 августа 2025 года после того, как специалисты отдела по борьбе с картелями выявили в действиях заказчика и одного из участников торгов признаки сговора. В ходе проверки было установлено, что в документацию были внесены недостоверные сведения, а к приемке предлагались товары, которые не соответствовали установленным требованиям. Это послужило основанием для вмешательства антимонопольной службы.

Новосибирская область приняла активное участие в форуме «Сильные идеи для нового времени». Жители региона направили на форум более 250 идей, — технологических и социальных разработок. В их числе: отечественная система навигации и связи для беспилотных летательных аппаратов, функционирующая в условиях отсутствия GPS-сигнала; цифровой двойник энергосистемы с интеграцией агентов искусственного интеллекта; проект по локализации производства российских NGS-секвенаторов; мобильный реабилитационный комплекс, ориентированный на жителей сельских территорий, а также национальная модель непрерывной подготовки инженерных кадров.

Одна из инициатив вошла в топ-300: о создании высокобиодоступных клеточных концентратов растений и РНК-препаратов с противовирусной активностью.

В этом году из НГУ выпустилось примерно 2000 студентов.

— Опрос, в котором приняли участие 1720 человек, показал, что ребята всё-таки намерены устраиваться по специальностям, которые получили в университете. В высокотехнологичные компании и науку планируют идти 28% опрошенных, в ИТ -индустрию — 18%, в образование — 11%, в здравоохранение и фарму — 5%, в банки и консалтинг — 5%, —  констатировал ректор Новосибирского государственного университета Дмитрий Пышный.

Технология компании «СитиЭйр» (CityAir) из новосибирского Академгородка — стала основой новой сети мониторинга воздуха в Санкт-Петербурге. Об этом сообщила пресс-служба Агентства стратегических инициатив (АСИ). Система включает 30 постов и математические модели для 470 стационарных источников выбросов загрязняющих веществ во всех 18 районах города. По плотности сеть стала крупнейшей в России.

— Платформа сводит воедино показания постов наблюдения и математические модели, которые рассчитывают распространение загрязняющих веществ. По одному показанию система может установить, из какого квартала пришло загрязнение, и оценить, как ситуация изменится в ближайшие часы. На основе этих расчетов служба экстренного реагирования получает точный адрес источника, а не общую сводку по городу, — пояснили в АСИ.

В правительстве России вновь вернулись к обсуждению амбициозного инфраструктурного проекта — строительства железной дороги через Горный Алтай в Китай. Эта идея, известная как Трансалтайская магистраль, рассматривается не просто как способ вывоза угля, а как стратегический маршрут, способный составить конкуренцию существующим транспортным коридорам. Речь идет о создании так называемого Среднего транспортного коридора, который должен стать альтернативой Транскаспийскому маршруту, проходящему в обход России, а также южным морским путям между Европой и Азией.

Проект обсуждали еще в начале 2000-х годов, затем к нему возвращались в РЖД в 2021 году, но тогда работы заморозили из-за высокой стоимости и технических сложностей. В 2023 году правительство включило трансалтайский проект в стратегию социально-экономического развития Сибирского федерального округа как часть Северо-Сибирской магистрали, однако вскоре от Севсиба отказались из-за высокой стоимости.