Мы продолжаем серию публикаций про депрессивные локации и объекты, которые вызывают визуальный дискомфорт у жителей и гостей города. По просьбе редакции Infopro54 архитекторы Новосибирска предлагают, как можно сделать такие локации архитектурно привлекательными и полезными для города.

Эксперты уже высказывались о многолетнем недострое — ТЦ «Подсолнух», площадке, расположенной в центре города, рядом с ТРЦ «Аура», и занятой преимущественно гаражами, а также гигантском долгострое с облакообразной входной группой — ТРЦ «Европейский».

«Герой» нашей сегодняшней статьи — городской аэропорт «Северный». Свою основную функцию он не выполняет уже более 15 лет: посадочная площадка частично выведена из эксплуатации и постепенно застраивается, а его территория площадью около 200 га используется незначительно. Между тем городской аэропорт находится всего в 10 км к северу от центра города, рядом с Красным проспектом и Мочищенским шоссе.

Транспортно малодоступен

Член Союза архитекторов России, доцент кафедры НГУАДИ, почетный архитектор России Игорь Поповский считает, что ключевой проблемой этой площадки является ее транспортная доступность.

— Направление на пятый-шестой микрорайоны очень загружено, и транспортной магистрали уже серьезно не хватает. А скоро появится жилмассив Клюквенный, который увеличит нагрузку в этом направлении. Там нужно удлинять улицу Жуковского, продлевать Красный проспект, строить новые станции метро, — говорит Поповский.

Директор архитектурной компании KANURA Артур Лотарев главной проблемой этого участка также называет огромные капитальные вложения в инженерную и дорожную инфраструктуру.

— В этой части города проблемы с канализацией, теплом и энергетикой. Плюс часть территории занимает вертолетный полк, который активно используется силовыми структурами и накрывает зоной, ограничивающей высоту застройки. Городу сложно самостоятельно решить такие глобальные проблемы без федеральной помощи, но рано или поздно вода камень сточит, — уверен собеседник редакции.

Стоит напомнить, что в 2021 году кемеровская компания «СДС Финанс» планировала массовую застройку территории аэропорта жильем, но это вызвало категорическое неприятие других застройщиков, депутатов и общественников. Прежде всего из-за нерешенного вопроса с инфраструктурой. Мастер-план развития площадки компания представила в декабре 2021 года на комиссии горсовета по градостроительству, но он не был принят. Расширенный вариант документа, на разработке которого настаивали депутаты, в публичном доступе так и не появился.

При этом в постановлении мэрии, опубликованном в сентябре 2025 года, говорится, что к 2035 году рядом с территорией городского аэропорта будет продлена улица Красный проспект, а также спроектирована станция метро «Космическая».

Центр вместо картошки

Артур Лотарев подчеркивает, что территория городского аэропорта ― очень лакомый кусок, чтобы его можно было оставить «как есть».

— Еще в начале 90-х годов, когда я жил в частном доме в Кулацком поселке, среди жителей начали активно распространяться слухи, что «скоро нас всех снесут, а уже через 10 лет здесь будет центр Новосибирска, потому что город будет активно застраиваться в северном направлении». Все, конечно же, были против, потому что многие выращивали вдоль забора аэропорта картошку. И непонятно было, как жить без огорода. С тех пор никого не снесли, но застройка идет, — вспоминает собеседник редакции.

Игорь Поповский рассказал корреспонденту Infopro54, что проектировал рядом с городским аэропортом архитектуру в сталинском стиле, но заказчик решил реализовать проект в более современном ключе.

— В результате сейчас там появляется застройка, которая, на мой взгляд, не совсем гармонично сочетается с объектом культурного наследия «Городской аэропорт». Можно ли изменить ситуацию? Конечно, да. Тем более что сегодня стиль ар-деко вполне популярен, — говорит собеседник редакции.

По его словам, в случае решения транспортного вопроса в локации можно развивать жилую застройку, но на первых этажах зданий обязательно должна быть коммерческая инфраструктура.

— Востребованность офисных объектов на этой территории города я оцениваю как слабую. Они больше тяготеют к центральной части Новосибирска, — подчеркивает архитектор.

Музей авиации

Игорь Поповский рассказал редакции, что проекты развития площадки городского аэропорта обсуждались в НГУАДИ со студентами.

— Наиболее популярной оказалась идея создания в этой локации музея авиации, который позволил бы сохранить историческую преемственность территории. Причем экспонаты такого музея можно было бы размещать не только внутри здания, но и снаружи. Но для реализации такого проекта нужен крупный спонсор, — говорит эксперт.

Он напомнил, что при создании планетария на Ключ-Камышенском плато было много возражений по поводу отдаленности объекта, но в итоге он стал популярен. Однако при реализации проекта были задействованы три бюджета, и финансирование шло по линии юбилея первого полета Юрия Гагарина. Новосибирску удалось попасть в программу с этим объектом и получить под него федеральное финансирование.

— На территории гораэропорта также можно разместить спортивный объект. Маловероятно, что это будет проект типа «Сибирь-Арена». Но здесь вполне можно было бы разместить современный футбольный стадион, хотя Новосибирск сегодня и не обладает мощными футбольными командами. Более реалистичным выглядит спортивный объект районного значения, в том числе из-за проблем с транспортной доступностью. Строительство регионального спортивного объекта возможно после строительства станции метро, — рассуждает Поповский.

На территории городского аэропорта, по его словам, можно было бы разместить культурно-досуговые объекты. В Новосибирске не хватает таких современных проектов.

Руководитель направления B2B-компании «БУСЫ» Григорий Якобсон также считает, что в историческом здании аэропорта после реставрации можно было бы разместить музей авиации и технический музей.

Гоночная трасса

По мнению Григория Якобсона, в локацию городского аэропорта хорошо бы вписалась гоночная трасса.

— На данной территории она будет способствовать развитию рекреационного туризма, привлекать участников или зрителей из других городов, регионов и, может быть, даже стран. Создание такого проекта может повлечь за собой развитие инфраструктуры для отдыха: отелей, ресторанов, развлекательных комплексов, создание новых рабочих мест в сфере обслуживания и безопасности, проведения различных мероприятий, — комментирует собеседник редакции.

Он уверен, что проект может стать хорошей поддержкой для малого бизнеса, так как увеличение потока туристов способствует развитию местных магазинов, ресторанов и сервисов.

— Кроме того, гоночные трассы — это довольно высокобюджетное мероприятие, поэтому здесь могут быть коллаборации и партнерства с известными брендами, с автопроизводителями, например из Китая. Это развитие активного отдыха, проведение спортивных мероприятий, образовательных программ, выставок автомобилей и мотоциклов, фестивалей, — перечисляет Якобсон.

Входной зоной на территорию, по его словам, может стать музей авиации, а также музей техники. Например, у здания аэропорта можно разместить выставочные ряды с репликами уникальных гоночных автомобилей прошлого.

— Подобных локаций в Сибири нет, и такой объект был бы крайне востребован среди населения, как и зоопарк, аквапарк, дельфинарий, — уверен эксперт.

Стоит отметить, что на минувшей неделе в Новосибирске работала делегация китайских производителей автомобилей. Ее представители говорили о том, что изучают возможность создания в Новосибирске не просто завода, а своеобразного технопарка, куда можно будет привлекать разных производителей для организации полного цикла. В 2023 году анонсировалось создание под Новосибирском завода по производству грузовиков.

По словам Артура Лотарева, если грамотно и с любовью подойти к участку городского аэропорта, можно реализовать самые смелые градостроительные решения.

— Только обязательно надо прогонять эту территорию через архитектурно-градостроительный конкурс, чтобы общество и власть увидели максимально возможную палитру решений этой части города, — резюмирует эксперт.

Ранее редакция сообщала о том, что в Новосибирске снова ищут инвестора для создания автодрома на Выборной. Проект может быть реализован в рамках концессии. Когда-то здесь планировали создать скоростную трассу «Сибирское кольцо» уровня «Формулы-1».