С 10 ноября 2026 года в России вступит в силу новый национальный стандарт, устанавливающий требования к размещению и обустройству остановок общественного транспорта. Его положения распространяются на дорожную инфраструктуру по всей стране, в том числе в Новосибирской области. Документ регулирует безопасность остановочных пунктов, их доступность для пассажиров и оснащение необходимыми элементами.

ГОСТ Р 72912-2026 разработан по заданию Росавтодора и утвержден Росстандартом. Он предусматривает разделение остановок на три категории в зависимости от пассажиропотока. К базовым отнесут пункты, которыми пользуются менее 100 человек в сутки, к улучшенным — от 100 до 500 человек, к расширенным — более 500 пассажиров. Для каждой категории предусмотрены отдельные требования к оборудованию и инфраструктуре.

В мэрии Новосибирска идет работа по проектированию остановочного пункта «Речной вокзал», где сосредоточено большое количество маршрутов общественного транспорта. Об этом на аппаратном совещании рассказал первый заммэра Новосибирска Иосиф Кодалаев.

— Это крупный транспортно-пересадочный узел в сторону Академгородка. Он морально устарел и не отвечает требованиям по пропускной способности. В следующем году мы полностью изменим конфигурацию участка, — отметил чиновник.

29 и 30 сентября 2026 года часть автобусных рейсов из Новосибирска в Кемеровскую область отменили. Причину озвучили сами перевозчики, заявив о массовых долгах со стороны госпредприятия «Пассажиравтотранс».

Ранее «Пассажиравтотранс» стал правопреемником ликвидированного «Кузбасспассажиравтотранса», взяв на себя организацию перевозки пассажиров, а также обслуживание региональных автовокзалов и станций. Но долги, накопленные  «Кузбасспассажиравтотрансом» за период его функционирования, так и не были выплачены. Так, предприятие задолжало пяти перевозчикам из Новосибирской области около 100 млн рублей.

Департамент транспорта мэрии Новосибирска вышел на горсовет с законодательной инициативой о внесении изменений в закон Новосибирской области об административных правонарушениях. Речь идет об увеличении штрафов за безбилетный проезд с одной тысячи до 2 500 рублей. Как отметил директор департамента Павел Ивахненко, это необходимо для повышения уровня платёжной дисциплины горожан.

Чиновник сообщил, что в 2025 году в городе было проведено 53 рейдовых мероприятия, по результатам которых 84 пассажира было привлечено к административной ответственности, коэффициент выявляемости 1,6. В 2026 году проведено 36 рейдовых мероприятий, по которым привлечено к ответственности 172 пассажира. Коэффициент уже 4,8.

После девяти лет работы в общепите — от бариста до менеджера — Александра Гнедых из Новосибирска решила освоить профессию водителя трамвая. Причинами стали выгорание, потолок дохода и отсутствие перспектив роста. Решение поддержали родители и друзья, бабушка сначала называла профессию «не женской», но позже смирилась.

Обучение включает теорию по ПДД, устройство трамвая и контактной сети, курс первой помощи, полтора месяца практики в депо и стажировку на линии с наставником. Завершается всё экзаменом в ГАИ. Сейчас Александра учится в депо и отмечает высокую ответственность: трамвай не тормозит мгновенно, а юз на мокрых рельсах особенно опасен.

Президент России поручил правительству, профильным комиссиям Госсовета и региональным властям проработать вопрос повышения прозрачности платежей в общественном транспорте. Соответствующий документ опубликован на сайте Кремля.

Основная задача — увеличить долю безналичной оплаты проезда. Власти намерены сделать так, чтобы пассажиры могли платить за поездку даже в автономном режиме, когда нет связи с интернетом. При этом возможность расплатиться наличными в транспорте сохранится.