Новосибирские полицейские задержали четверых подозреваемых в краже японских автомобилей. Следствие выяснило, что в период с июня по сентябрь 2026 года преступная группа в составе четырех человек похищала внедорожники «Toyota» и «Lexus» в Новосибирске, Краснообске, Бердске, а также в Алтайском крае. Об этом рассказали в пресс-службе ГУ МВД России по Новосибирской области.
— Сообщники ездили по дорогам, высматривали премиальные японские внедорожники (Toyota и Lexus) и устраивали за ними слежку, изучая маршрут передвижения и стоянки. Когда ничего не подозревающие автовладельцы открывали или закрывали свои транспортные средства, подельники при помощи специального оборудования считывали и записывали сигналы с их брелока сигнализации, — сообщили в пресс-службе полиции.
Скопированные сигналы автоугонщики использовали, чтобы открыть автомобили и уехать на них. Машины похищали ни только с открытых парковок, но и из закрытых паркингов.
Преступная группировка состояла из четырех человек, один из которых, 55-летний мужчина, проживает в Бердске. В месте с ним орудовали трое его сообщников, жители Алтайского края в возрасте от 41 года до 52 лет. Все ранее судимы.
Судя по фото, предоставленного пресс-службой ГУ МВД, при краже угонщики использовали маски с лицами известных зарубежных актеров.
Напомним, еще в марте 2022 года в связи с санкциями в компании напомнили, что на текущий момент поставки автомобилей Toyota и Lexus в Россию временно приостановлены до дальнейшего уведомления в связи с нарушением логистических цепочек поставок. После Toyota и Lexus сообщили об уходе из страны. Как следствие, возник острейший дефицит на рынке автодеталей.
Недавно в ходе дискуссии «Рынок автозапчастей будущего» в рамках выставки «ИнтерАвтоМеханика» выяснилось, что сейчас рынок движется в двух направлениях: растёт доля китайских автомобилей (их уже свыше 3 млн — около 11 % парка), при этом автопарк в целом стареет — увеличивается доля машин старше 10 лет. Из‑за этого дистрибьюторам и сервисам приходится одновременно поддерживать запчасти для старых европейских, японских, корейских и российских авто и готовиться к постгарантийному обслуживанию новых китайских моделей.
Ранее редакция сообщала о том, что ассоциация дилеров РФ хочет ограничить доступ к технической документации автомобилей.
