Китайские автопроизводители могут уйти с российского рынка

Дата:

Причина — крупные убытки из-за повышения утильсбора с 1 января

Около десяти автомобильных марок, представленных в России (преимущественно брендов китайского происхождения), находятся в зоне риска ухода с рынка. Об этом в интервью SHOT сообщил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

В число наиболее вероятных кандидатов на выход эксперты включают Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta (бренд концерна Volkswagen), Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV.

Ключевым фактором участники рынка называют убыточность операций на фоне повышения утилизационного сбора с 1 января, которое добавило к стоимости машин до 150–200 тысяч рублей.

Их возможное исчезновение связано с крупными убытками из-за повышения утилизационного сбора с 1 января. Для некоторых моделей ставка выросла с 750 до 900 тысяч рублей, увеличив конечную цену автомобилей. При этом годовые объемы реализации ряда брендов не превышают 3 000 единиц, что делает локальную сертификацию и логистику экономически нецелесообразными.

Значительную роль играет и конкуренция. Значительную долю российского рынка заняли Geely, Haval и Chery.  Например, Kaiyi закрыла более 30 дилерских центров за прошлый год.

Эксперты отмечают, что в случает ухода этих марок, владельцам будет сложно найти запчасти.

По данным «Автостата», доля китайских автомобильных брендов на российском рынке в 2025 году снизилась до 48,7%. Этот показатель опустился ниже 50% впервые за несколько лет и оказался на 7 п.п. ниже уровня 2024 года, который составлял 55,4%.

Ранее редакция сообщала о том, что в Госдуме предложили увеличить штрафы за рекламу на транспорте.

Источник фото:Freepik / Автор — senivpetro

Евгений Лобов: Город помнит все

Исполнительный директор ГК «Виват! Девелопмент» Евгений Лобов ― о том, почему девелопер не может просто построить башню и уйти, о социальной ответственности и доверии, которое зарабатывается десятилетиями

Рубрики : Авто

Регионы : Россия

Теги : автомобиль

1
0

Свыше 200 бесхозных автомобилей вывезли с улиц Новосибирска

С начала 2026 года с улиц Новосибирска на спецстоянки эвакуировано уже 229 брошенных автомобилей. Об этом сообщил вице-мэр города Иосиф Кодалаев. Он назвал критерии, по которым транспортные средства относятся к брошенным:

—  Заявить о брошенном автомобиле может любой житель города через платформу обратной связи, в соцсетях и т.д. Информация поступает в районную администрацию, которая проводит комиссию и принимает решение о дальнейшей судьбе этого транспортного средства. Десять суток даётся на то, чтобы собственник получил надлежащие уведомления и переместил своё транспортное средство либо привёл его в тот вид, который бы не позволял относить его к брошенному. Если собственник не объявляется, то машина перемещается на спецстоянку, — пояснил чиновник.

Читать полностью

Ограничения надбавки на топливо в Новосибирске будет действовать до сбоя поставок

На минувшей неделе независимые нефтетрейдеры и региональные АЗС при участии регионального управления ФАС и Минпромторга первыми в Сибири заключили добровольное соглашение об ограничении торговых надбавок на ГСМ. Максимальная наценка на топливо, поставляемое ПАО «Газпром нефть», установлена на уровне не выше 15 % от оптовой цены. Соглашение действует до 15 ноября 2026 года с возможностью продления.

Руководитель регионального отделения РТС Сергей Лацких разъяснил Infopro54, как механизм будет работать на практике, при каких условиях надбавку можно будет снять и насколько опыт региона может быть полезен другим территориям.

Читать полностью

На АЗС Новосибирска 95-й бензин за месяц подорожал на 43,4%

В Новосибирской области цена на бензин на разных АЗС может отличаться в 2–2,5 раза. Это одно из проявлений топливного кризиса, который продолжается уже два месяца. Больших очередей, которые тоже были симптомом кризиса, сейчас нет. А вот цены, несмотря на некоторые колебания, к докризисным отметкам не возвращаются. Об этом говорят как официальные отчёты, так и наблюдения автовладельцев.

13 августа Новосибирскстат опубликовал данные об изменении цен на продовольственные и непродовольственные товары в июле. Сведения по топливу в пресс-релиз не вошли. Редакция Infopro54 изучила исходные статистические таблицы и подсчитала, как менялись цены на бензин этим летом.

Читать полностью

В Новосибирской области выплаты по ОСАГО превысили собранные премии

Уровень выплат по ОСАГО с учётом расходов на ведение дел в период с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026 года в среднем по России достиг 94 % — это на 12% больше, чем годом ранее. В 43 из 89 регионов страны показатель равен или превышает 100 %, что делает страхование в этих субъектах убыточным. Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

Среди сибирских регионов уровень выплат по ОСАГО на отметке 100 % и выше зафиксирован сразу в нескольких субъектах, в том числе:

Читать полностью

Страховщики формируют новые справочники цен на автозапчасти в России

Российский союз автостраховщиков (РСА) запустил публичную проверку обновлённых справочников, на основании которых рассчитывают выплаты по ОСАГО. Документы определяют среднюю стоимость запчастей, материалов и нормо-часа работ для ремонта повреждённых авто.

Ознакомиться с проектами справочников можно на сайте РСА. Проверка продлится до 27 августа 2026 года: по её итогам союз доработает документы с учётом поступивших замечаний и введёт их в действие с 19 сентября.

Читать полностью

Минпромторг ужесточает контроль за ввозимыми в Россию автомобилями

Минпромторг России разработал поправки к постановлению правительства об электронных паспортах транспортных средств (ТС) и шасси. Они предполагают усиление контроля за соответствием реальных параметров ввозимых автомобилей данным из сертификационных документов. Проект постановления опубликован 11 августа на федеральном портале нормативных правовых актов.

В Минпромторге объяснили, что изменения вызваны случаями ввоза в Россию транспортных средств с конструкцией, не соответствующей ранее сертифицированным моделям.

Читать полностью

Евгений Лобов: Город помнит все

Исполнительный директор ГК «Виват! Девелопмент» Евгений Лобов ― о том, почему девелопер не может просто построить башню и уйти, о социальной ответственности и доверии, которое зарабатывается десятилетиями

Прямым текстом

Подпишитесь на новости
Подпишитесь на рассылку самых актуальных новостей.

Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы подписки на рассылку новостей в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.

Я согласен (согласна)

 
×
Поиск по автору:
×
Август 2026
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  
×





    Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы «Предложить новость» в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.
    Я согласен (согласна)

    ×

    Эксклюзивный материал

    Материалы, отмеченные значком , являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна

    ×

      Участие в конференции бесплатно






      Формат участия:

      [yandex_captcha yandex_captcha-816]
      Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

      ×

        Участие в конференции бесплатно








        Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

        ×
        На нашем сайте используются файлы cookie. Продолжая пользоваться сайтом, Вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с условиями их использования
        Понятно
        Политика конфиденциальности