При строительстве четвёртого моста через Обь будет использоваться новая схема государственно-частного партнёрства.

Как сообщает Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, на IV Международном форуме «Транспорт Сибири», в рамках круглого стола «Дорожный фонд — залог стабильного развития дорожной отрасли. Механизмы государственно-частного партнёрства в дорожной отрасли» министр транспорта России Максим Соколов отметил, что реализация дорожных проектов с использованием принципа государственно-частного партнёрства обеспечивает решение комплекса задач, связанных с повышением эффективности бюджетных вложений, а также повышением качества дорожно-строительных работ.

Крупные инфраструктурные стройки, по мнению участников круглого стола, должны вестись в рамках концессий региональных властей и частного капитала.

Начальник Федерального казённого учреждения «Дороги России» Федерального дорожного агентства Иван Григорович отметил, что в рамках проекта четвёртого моста через Обь будет апробирована новая схема государственно-частного партнёрства, когда концедентом выступает муниципалитет. По его словам, срок концессии планируется на 20 лет, а само строительство планируется провести с 2016 по 2020 годы.

По словам Максима Соколова, федеральное финансирование будет вестись за счёт большегрузов весом более 12 тонн, которые платят за прохождение по федеральным трассам. Местные власти должны найти частного инвестора концессии, а также согласовать проект строительства с Госэкспертизой.

Как пояснил губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий, договорённости о дальнейшем развитии практики применения на территории Новосибирской области механизмов государственно-частного партнёрства позволят обеспечить совершенствование системы управления дорожным хозяйством как в Новосибирской области, так и на территории всего Сибирского федерального округа.

Инвестор, как подчеркнул губернатор, будет определён до конца 2015 года.

Фото: www.mintrans.nso.ru

Валерия Куц