За девять месяцев в регионе начислили 836 млн рублей штрафов за нарушения весогабаритного контроля, но взыскать удалось только 206 млн рублей. Для решения проблемы депутаты Заксобрания Новосибирской области создадут рабочую группу.

Как сообщил председатель транспортного комитета регионального парламента Валерий Ильенко, из 24 тыс. постановлений о нарушениях около 21 тыс. оказались некорректными. В том числе в 13 тыс. случаев водители скрывали государственные номера, что затрудняет взыскание штрафов.

Депутаты регионального парламента не видят эффекта от установки дорогих рамок весогабаритного контроля на дорогах области. Об этом на транспортном комитете заявил председатель Валерий Ильенко. По его словам, в 2025 году в области было зарегистрировано 1395 постановлений о нарушениях весогабаритного контроля, сумма начисленных по ним штрафов составила 577 млн рублей, а взыскан только 221 млн.

В 2026 году зарегистрировано уже 1985 постановлений, по ним начислено 829 млн, а взыскано 166 млн.

Член правления Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП) Алина Одарченко о ситуации на рынке грузоперевозок и влиянии на рынок цифровизации:

— Информация о том, что с 1 сентября отрасль перешла на обязательные электронные перевозочные документы, соответствует действительности. Но говорить о том, что сегодня по всей стране массово стоят фуры исключительно из-за новой системы, я бы не стала. Проблема перехода существует, но она несколько иная. Электронная транспортная накладная требует готовности не только перевозчика. В единую цифровую цепочку должны быть включены грузоотправитель, экспедитор, перевозчик и грузополучатель. И если хотя бы один из участников не настроил свои процессы, возникают задержки, дополнительные согласования, а иногда действительно становится невозможно оперативно выполнить перевозку.

С первого сентября 2026 года транспортные компании Новосибирской области вновь столкнулись с правовой коллизией. Они не могут продлить действие допуска к перевозке опасных грузов (ДОПОГ) в автоцистернах. Это связано с тем, что с закончилось действие постановления федерального Минтранса № 2200, которое регламентировало этот процесс. Как пояснили редакции Infopro54 в Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП), повторилась ситуация февраля 2024 года.

— Чтобы получить допуск перевозчикам надо представить в ГАИ свидетельства, которые негде взять, потому что не утверждены структуры, которые могут их выдавать, нет перечня экспертов, имеющих право проводить проверки и испытания оборудования. Каждый год правительство РФ в последний момент продлевало мораторий на требование таких свидетельств, а в этом году не продлило, — констатировали в ассоциации.

За 7 месяцев 2026 года автомобильный транспорт Новосибирской области перевез 113 миллионов пассажиров. Из них 16,1 миллионов — в июле. По сравнению с июлем 2025 года рост составил более 10%, отмечает Новосибирскстат.

Пассажирооборот составил 1474,9 млн пасс.-км с учетом МСП и микропредприятий.  Резкий рост пассажирооборота также был зафиксирован в июле (+10%, до 217,9 млн пасс.-км.).

С августа 2023 года по август 2026 года в Новосибирской области количество участников в сегменте курьерской доставки товаров и грузов увеличилось с 43 до 124 — на 81, или на 188,37%. Об этом говорится в совместном исследовании Контур.Фокуса и СДЭК, результаты которого предоставлены Infopro54.

Всего в Новосибирской области с августа 2023 года по июль 2026 года зарегистрировано 106 организаций и ИП с таким основным ОКВЭД, ликвидировано — 24. Таким образом, новых организаций и ИП за этот период появилось более чем в 4 раза больше, чем закрылось.