В Новосибирске объявлены девять аукционов по перевозке по троллейбусным маршрутам. Заказчиком выступает МКУ города Новосибирска «Центр управления городским автоэлектротранспортом» (МКУ «ЦУГАЭТ»).
Общая цена муниципальных контрактов на период с 1 июня по 31 августа 2025 года составляет более 462,6 млн рублей: по маршруту № 24 «Станиславский ж/м – ЖК «Северная корона» (87,9 млн рублей), по маршруту № 22 «Цветущая Плющиха – Ул. Учительская» (53 млн рублей), по маршруту № 23 «Сад им. Дзержинского — Вокзал «Новосибирск — Главный» (34,9 млн рублей), по муниципальному маршруту № 10 «ул. Александра Анцупова – Вокзал «Новосибирск-Главный» (40,8 млн рублей), по муниципальному маршруту № 13 «Ул. Учительская – М. «Речной вокзал» (38,6 млн рублей), по муниципальному маршруту № 8 «Затулинский ж/м – Ключ-Камышенское Плато» (78,5 млн рублей), по муниципальному маршруту № 2 «Городской аэропорт – Вокзал «Новосибирск-Главный» (22,7 млн рублей), по муниципальному маршруту № 4 «Затулинский ж/м – С/х Левобережный» (45,8 млн рублей), а также по муниципальному маршруту № 5 «Микрорайон «Стрижи» — ул. Ленинградская» (60 млн рублей).
Согласно тендерной документации, все троллейбусы должны быть на автономном ходу, а максимальный срок эксплуатации транспортного средства на дату начала выполнения работ — не более 3 лет.
Стоит отметить, что весь троллейбусный парк Новосибирска является муниципальным и обслуживается муниципальным казённым предприятием «Горэлектротранспорт» (МКП «ГЭТ»). По данным мэрии Новосибирска, на сегодняшний день троллейбусный парк в городе обновлен на 80% — на дороги города вышли 258 единиц новой техники. Для завершения обновления этого вида общественного транспорта необходимо закупить еще 60 единиц техники. Для этого нужно еще около 1 млрд рублей. При этом город делает ставку на троллейбусы с автономным ходом. Они позволяют добираться до районов, не охваченных контактной сетью.
В целом за 5 лет доля муниципального транспорта в общей перевозке пассажиров в Новосибирске выросла с 30% до 58%.
Ранее редакция сообщала, что мэрия Новосибирска изучает возможность перехода на классические электробусы.
Покупатель должен восстановить объект культурного наследия
В регионе обрабатывается в три раза меньше ТКО, чем в среднем по стране
Бармены и бариста многих заведений общепита изучают искусство составления чайных композиций, ориентируясь на запросы клиентов
Турция стала главным направлением поездок
На этой улице бесследно исчезли деревянные дома, которые предлагали признать объектами культурного наследия. А один…
Анализ потребительской активности также показал, что самыми популярными категориями покупок у молодых людей стали супермаркеты,…