Завершена 14-я стадия надвижки пролётного строения — одного из самых технологически сложных этапов строительства моста через реку Обь в Новосибирске. Всего на текущий момент собрано 8724 тонн металлоконструкций и надвинуто 625 метров, это 80 % от общей длины, сообщила пресс-службы ГК «ВИС».
Начата сборка предпоследней 15-й стадии монтажа, её протяжённость составит 60 метров, масса — 785 тонн. Общий вес пролётного строения превысит 10 тысяч тонн, оно проходит между двумя берегами на высоте 13,5 метров над водой и станет основой для будущего автодорожного полотна.
На правом берегу параллельно ведётся сборка самого протяжённого пролёта моста —вантового участка длиной 380 метров. Он собирается на высоте 15 метров и пройдёт над транспортной развязкой на площади Будагова. На правобережной площадке также продолжается возведение монолитного тела пилона, завершается бетонирование 17-й захватки левой и правой опоры.
Четвёртый мост через Обь в Новосибирске — одна из первых региональных транспортных концессий, получивших софинансирование из федерального бюджета. При этом доля внебюджетных средств в капитальных затратах составляет более 20 %. Группа «ВИС» выступает в проекте инвестором и концессионером, финансовый партнёр —Газпромбанк. В целом работы на объекте ведутся параллельно на 8 площадках. Это транспортные развязки на обоих берегах, эстакада основного хода, тоннели и путепроводы.
С такой инициативой в Госдуму и правительство обратились медики
Поправить финансовое положение за счёт будущих контрактов новосибирским компаниям уже невозможно
Одна из причин — кратный рост предложения дешевых объектов, которые застройщики не могут продать
Александру Каталицкому, осужденному за это преступление, дали 14 лет колонии строгого режима
Всего было обнаружено самовольных подвесов более чем на 35 тысячах опор
Чаще всего предприниматели пытались вывести деньги за границу с помощью поддельных внешнеторговых контрактов